آغاز راهپیمایی ۲۲ بهمن در لرستان/ خیابان‌ها لبریز از حضور
تاریخ انتشار: ۲۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۷۶۷۰۹
خبرگزاری مهر - گروه استانها: مسیر راهپیمایی یوم الله ۲۲ بهمن و جشن چهل و چهارمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی در مرکز لرستان از میدان شهدای این شهر آغاز شده است و به میدان ۲۲ بهمن خرم آباد ختم خواهد شد.
گزارش خبرنگار مهر از میدان شهدای خرم آباد به عنوان مسیر آغازین راهپیمایی حکایت از حضور پرشور و پررنگ مردم و اقشار مختلف عشایر، دانش آموزان، دانشجویان، روحانیون و… دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
«این همه لشکر آمده، به عشق رهبر آمده»، «مرگ بر آمریکا»، «مرگ بر اسرائیل»، «خونی که در رگ ماست، هدیه به رهبر ماست» … شعار راهپیمایان خرم آبادی است که در حال حرکت به سمت میدان ۲۲ بهمن این شهر هستند و در طول مسیر و راهپیمایی با در دست داشتن پرچم‌های سه رنگ ایران اسلامی و همچنین تصاویر شهدای کشور مانند سردار حاج «قاسم سلیمانی» نسبت به اقدامات استکبار جهانی و اسرائیل اعلام انزجار کردند.
شورای هماهنگی تبلیغات اسلامی استان لرستان زمان و مسیرهای راهپیمایی یوم الله ۲۲ بهمن در مراکز شهرستان‌های لرستان را اعلام کرده است.
محل تجمع و مسیرهای راهپیمایی ۲۲ بهمن در لرستان به شرح زیر است:
خرم آباد: میدان شهدا، خیابان امام خمینی، پل انقلاب، خیابان انقلاب، میدان ۲۲ بهمن
بروجرد: میدان تختی، میدان رازان
دورود: میدان امام حسین، بلوار شهدا، میدان ولایت
کوهدشت: مسجد صاحب الزمان، میدان شهدا، چهارراه الله اکبر، مسجد صاحب الزمان
نورآباد: چهارراه مطهری، خیابان امام خمینی، میدان امام
الیگودرز: میدان آزادی، میدان امام
الشتر: میدان امام، مصلای نماز جمعه
پلدختر: میدان شهید بهشتی، خیابان معلم جنوبی، خیابان شهید سلیمانی، خیابان هفتم تیر
ازنا: میدان شهید صادقی، میدان، ولی عصر
سراب دوره: مصلای نماز جمعه، خیابان امام، خیابان، ولی عصر
رومشکان: تپه شهید گمنام، میدان امام، مقابل آموزش و پرورش
کد خبر 5706134منبع: مهر
کلیدواژه: راهپیمایی 22 بهمن خرم آباد دهه فجر دهه فجر ایران استوار راهپیمایی 22 بهمن بوشهر انقلاب اسلامی ایران بارش برف کرمانشاه اردبیل گرگان گلستان زلزله خوی جشنواره فیلم فجر همدان تبریز میدان امام ۲۲ بهمن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۷۶۷۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
یادی از اولین خطوط اتوبوسرانی | از بلیت فلزی تا بلیت کاغذی و باجه بلیت‌فروشی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: این ۴خط عبارت بود از خط یک: میدان توپخانه - دروازه قزوین، خط ۲: میدان توپخانه - انتهای امیریه، خط ۳: میدان توپخانه - بازار و شاهپور و خط ۴: میدان توپخانه - گارماشین (ری جنوبی). همچنین خطی بین دروازه دولت و بازار کشیده شد که پس از یک سال و دو ماه بهره‌برداری، برچیده شد.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
تا سال ۱۳۱۷ علاوه بر ۴ خط گذشته، خط ۵ از میدان شاه(قیام) تا میدان گمرک و خط معروف به تهران - شهرری هم به ۴ خط قبل اضافه شد. این خط آخری از جلوی انبارگندم خیابان ری، روبه روی خیابان صفاری(شهید حداد عادل) به سوی حضرت عبدالعظیم (ع) حرکت می‌کرد.
از سال ۱۳۱۷ تا ۱۳۲۰ به علت گسترش تهران و ازدیاد جمعیت، ۴ خط دیگر به خطوط اتوبوسرانی اضافه شد و برای اولین بار خطوط جدید به دروازه دولت، میدان ۲۴ اسفند (انقلاب)، حشمت‌الدوله شرق و خیابان نادری راه پیدا کرد. وزارت فوائد عامه و تجارت، تحت مدیریت مهدی‌قلی هدایت، ملقب به مخبرالسلطنه، در دوره صدارت دکتر محمد مصدق لایحه‌ای را در یک ماده واحده و ۱۲ تبصره به مجلس برد و موفق شد رآی مثبت مجلس را در تاریخ ۱۶ بهمن ۱۳۳۱ جلب کند.
بر اساس این قانون که امضای محمد ذوالفقاری، نایب‌رئیس هفدهمین دوره مجلس شورای ملی، پای آن بود، امتیاز احداث خطوط اتوبوسرانی و نقل و انتقال مسافر به طور دسته‌جمعی در داخل هر شهر و حومه به شهرداری‌ها واگذار شد.
از ۱۵ دی۱۳۳۲ روش کار در خطوط اتوبوسرانی تهران کمی تغییر کرد و بلیت ژتونی (پولک فلزی) و باجه بلیت‌فروشی راه‌اندازی شد و دولت وقت به منظور نوسازی ناوگان شهری تعدادی اتوبوس مرسدس بنز از آلمان وارد کرد.
با تامین شدن بودجه و امکانات دولتی، اولین شرکت سهامی اتوبوسرانی عمومی کشور در تهران با عنوان «شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه» با سرمایة ۳۰۰ میلیون ریالی در ۲۵ فروردین ۱۳۳۵ به ثبت رسید و محل آن در ساختمان شهرداری تعیین شد.
اولین خط اتوبوسرانی تهران در ۱۴ تیر ماه سال ۱۳۳۵ با ۸۰ دستگاه اتوبوس در مسیر بازار تا میدان امام حسین (ع) در حضور نمایندگان مجلس شورای ملّی وقت و تعدادی از وزرا افتتاح شد. از زمان افتتاح در تیر تا مهر ماه، سه خط دیگر نیز در شهر آغاز به کار کرد. در نهایت شرکت واحد در سال اوّل با ۱۷۳ اتوبوس و ۵ خط فعالیتش را آغاز کرد.
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند